在當今的液壓體系中完成恰當的清潔度要求成功捕獲和去除污染物。過濾有必要以不損壞油流或過度添加體系內壓降的方式進行。它是體系規劃和功率之間的微妙平衡。液壓過濾的未來首要會集在三個方面：開發更精密的纖維技能，用于過濾介質，規劃過濾介質的各種層/擺放以取得**效果，以及改善過濾器的全體結構和規劃，以**化有用的過濾面積以取得**功能。過濾器的制作功率最簡略的過濾介質之一是篩子或過濾器。深度介質是液壓過濾器的流行選擇，由隨機的纖維束層組成，可形成多層篩。深度過濾技能旨在供給更高的功率并且比過濾器容納更多的塵垢。

液壓油過濾凈化后能不能運用，要點在于過濾后的液壓油顆粒物清潔度等級、水分含量等關鍵方針能到達什么樣的規范，以及液壓體系對液壓油的清潔度、水分含量等要求。越是精細的液壓體系對液壓油的功能方針要求越高，尤其是液壓油的清潔度等級。一般情況下，關于運用年限不是特別長的舊液壓油，進水乳化液壓油，雜質含量大的液壓油等污染液壓油，經過濾凈化處理后理化功能方針底子滿足重復運用要求。以我們工業光滑技能液壓油凈化服務為例，經一般過濾凈化處理后的NAS1638清潔度等級為6~7級，逾越市道一般新油的等級，滿足重復運用要求。關于

黑色液壓油的構成原因是多方面的，液壓油在使用過程中不斷的氧化蛻變，構成膠質油泥、高溫氧化，外界雜質的進入等，會讓液壓油的顏色逐步加深乃至變成黑色。黑色液壓油經過過濾凈化等物理辦法處理后，色度會有一定程度的改善，但徹底康復成新油相同的明澈透明是比較難的。但是，只需處理后理化性能指標滿意重復使用要求，明澈與否并不是參考要素。

液壓油過濾后要達到的要求，要取決于液壓體系對液壓油性能指標的要求，一般最重要的兩項指標是清潔度和水分含量，這兩項也是液壓油污染最簡單導致的指標改變。液壓油清潔度，也稱為顆粒度，外部進入的雜質、金屬自身的磨損碎屑、油液氧化物及膠質等多種要素會導致液壓油清潔度超標，外部進入的水分往往會導致含水量超標。別的，比方液壓油的黏度改變、抗氧化性能、抗磨性能等也是液壓油能否滿意重復使用的重要指標。對于污染液壓油、舊液壓油，過濾凈化后要達到的要求，一般來說，NAS1638清潔度應該不超越8級，水分含量200ppm以內，能夠滿

液壓油在使用過程中由于溫度和壓力的作用，會有部分成分氧化變質，同時又從外界混入各種雜質。當變質成分和雜質多到一定程度時，液壓油就不能繼續使用了，如繼續使用將會對液壓系統的零部件產生腐蝕和加劇磨損。事實上，更換下來的液壓油并不是全部變質，變質部分和雜質通常只占總量的25%，也就是說還有至少75%的油還是可再利用。液壓油的回收，將直接影響再生油的質量和再生油的比率。更換下來 的廢液壓油如何恢復油質？廢舊液壓油的理化性能指標都有不同程度的降低，難以滿足繼續使用要求�？ㄏ砉�業潤滑技術的油液凈化服務，可以恢復油液